Fahrzeuglackierung
Fahrzeuglackierung in Singen
Ein Kratzer in der Tür, ein neues Bauteil nach dem Unfall oder ein Lack, der nach Jahren stumpf geworden ist: Wir bringen die Oberfläche zurück, die zu Ihrem Fahrzeug gehört.
Klink wurde im Jahr 2000 als Autolackiererei gegründet. Lackieren ist bis heute der Kern unserer Arbeit in Singen.
Fahrzeuglackierung kurz erklärt
Eine Fahrzeuglackierung stellt die Lackschicht eines Autos wieder her, an einem einzelnen Bauteil oder am ganzen Fahrzeug. Der Farbton wird nach dem Lackcode gemischt und am Fahrzeug abgeglichen, damit kein Übergang sichtbar bleibt. Klink Karosserie & Lackierzentrum in Singen lackiert nach Unfällen, bei Kratzern und Steinschlägen, bei verwittertem Lack und auf Wunsch in einer neuen Farbe.
Warum ein Lackschaden nicht lange warten sollte
Ein moderner Autolack besteht aus mehreren Schichten: Korrosionsschutz, Füller, Basislack mit dem Farbton und darüber der Klarlack. Solange nur der Klarlack verkratzt ist, geht es um die Optik. Sobald Füller oder blankes Blech zu sehen sind, dringt Feuchtigkeit ein. Im Winter kommt Streusalz dazu. Die Korrosion wandert dann unter den intakten Lack und vergrößert den Schaden von innen.
Dazu kommt der Wert. Beim Verkauf oder bei der Leasingrückgabe fällt jeder Lackschaden auf. Eine saubere Reparatur zum richtigen Zeitpunkt ist fast immer günstiger als ein Abschlag oder ein Bauteil, das wegen Rost ersetzt werden muss.
- Nur Klarlack betroffen: ein optischer Schaden, oft mit Spot-Repair oder Politur lösbar.
- Füller oder Blech sichtbar: bald reparieren, bevor Rost entsteht.
- Vor Verkauf oder Rückgabe: Lackschäden prüfen lassen.
Welche Lackierung zu Ihrem Schaden passt
Wie viel lackiert werden muss, hängt von Größe, Lage und Tiefe des Schadens ab. Welcher Weg sinnvoll ist, besprechen wir mit Ihnen, bevor wir anfangen. Kleine Schäden ohne Verformung beschreibt die Seite Smart Repair & Hagel genauer.
Teillackierung
Ein Bauteil wird neu lackiert, etwa Tür, Kotflügel oder Stoßfänger. Bei Metallic- und Perleffektlacken blenden wir in die angrenzenden Teile aus (Beilackierung), damit der Farbton nahtlos wirkt.
Spot-Repair
Ein kleiner Schaden wird punktuell lackiert und innerhalb des Bauteils ausgeblendet. Das spart Material und Zeit, solange die Stelle nicht zu groß ist und nicht an einer Kante liegt.
Komplettlackierung
Das ganze Fahrzeug bekommt neuen Lack, etwa bei verwittertem Altlack oder einem Farbwechsel. Anbauteile werden demontiert, damit keine Kanten und Ränder stehen bleiben.
Sonderlackierung und Airbrush
Sonderfarben, Effektlacke, Mattlack oder ein Motiv per Airbrush. Wir sagen Ihnen offen, was optisch funktioniert und was im Alltag pflegeintensiv wird.
Der richtige Farbton: computergesteuerte Farbmischung
Der Lackcode auf dem Typschild nennt den Farbton ab Werk. In der Praxis reicht das nicht. Derselbe Code kommt in mehreren Varianten vor, je nach Werk und Produktionszeit. Dazu altert jeder Lack anders, je nachdem, wie viel Sonne er abbekommen hat. Deshalb messen wir den Farbton am Fahrzeug, wählen die passende Variante aus und mischen die Rezeptur computergesteuert.
Vor der Lackierung legen wir bei Bedarf ein Musterblech an und vergleichen es bei Tageslicht und unter der Lampe mit dem Fahrzeug. Erst wenn der Ton stimmt, geht das Bauteil in die Kabine. Bei Metallic kommt es zusätzlich auf die Ausrichtung der Effektpartikel an. Sie hängt von Spritzabstand, Druck und Schichtdicke ab, also von der Hand des Lackierers.
- Farbton am Fahrzeug messen, nicht nur nach Code mischen.
- Musterblech zum Abgleich vor der Lackierung.
- Ausblenden in angrenzende Teile, wo der Effektlack es braucht.
So läuft die Fahrzeuglackierung ab
Ansehen und kalkulieren
Wir sehen uns den Schaden an und erstellen einen übersichtlich kalkulierten Kostenvoranschlag.
Vorbereiten
Anbauteile demontieren oder abkleben, Schadstelle schleifen, bei Bedarf spachteln und füllern. Die Vorarbeit entscheidet über das Ergebnis.
Farbton bestimmen
Messen, mischen, abgleichen. Bei Bedarf mit Musterblech.
Lackieren in der Kabine
Basislack und Klarlack werden in der Lackierkabine aufgetragen und bei erhöhter Temperatur getrocknet.
Finish und Rückgabe
Nacharbeit, Politur, Montage, Endkontrolle. Sie bekommen das Fahrzeug sauber zurück.
Warum die Lackierkabine den Unterschied macht
Staub ist der größte Feind einer Lackierung. Jedes Korn, das in den nassen Lack fällt, bleibt als Einschluss sichtbar. In einer Lackierkabine wird die Luft gefiltert und gleichmäßig von oben nach unten geführt. Overspray und Staub werden abgesaugt, statt sich auf dem Bauteil abzusetzen. Nach dem Lackieren wird die Kabine aufgeheizt, damit der Lack kontrolliert aushärtet.
Bei Klink arbeiten wir mit einer modernen Lackierkabine und computergesteuerter Farbmischung. Im Team arbeiten Lackier-, Karosseriebau- und Kfz-Meister zusammen. Wer die Lackierung leitet, sehen Sie auf der Seite Unser Team.
Aufbereitung und Politur: wenn der Lack nur stumpf ist
Nicht jeder matte Lack muss neu lackiert werden. Waschstraßenkratzer, Hologramme und leichte Verwitterung sitzen oft nur in der obersten Klarlackschicht. Eine Schleifpolitur trägt dort einen hauchdünnen Teil des Klarlacks ab und bringt den Glanz zurück. Danach schützt eine Versiegelung die Oberfläche. Wichtig zu wissen: Klarlack lässt sich nicht beliebig oft polieren. Wir prüfen vorher, ob noch genug Schicht vorhanden ist. Diese optische Aufbereitung bieten wir auch vor einem Verkauf oder nach einer Reparatur an.
- Schleifpolitur gegen Kratzer und Hologramme im Klarlack.
- Versiegelung als Schutz nach der Politur.
- Neu lackieren erst, wenn Polieren nicht mehr reicht.
Fahrzeuglackierung für Singen, Hegau und Bodensee
Unsere Werkstatt steht in der Josef-Schüttler-Straße 8 in Singen. Wir lackieren für Kunden aus Singen und Umgebung, aus dem Hegau, aus Radolfzell, Konstanz, Engen und Stockach. Damit Sie während der Lackierung mobil bleiben, gibt es Hol- und Bringservice und Ersatzwagen, beschrieben auf der Seite Service. Wenn hinter dem Lackschaden ein Unfall steckt, lesen Sie weiter bei Unfall & Karosserie. Für einen Termin erreichen Sie uns über Kontakt.
Fragen und Antworten
Häufige Fragen
Sieht man nach einer Teillackierung einen Farbunterschied?
Bei sorgfältiger Farbtonbestimmung in der Regel nicht. Klink in Singen misst den Farbton am Fahrzeug, mischt ihn computergesteuert und blendet Metallic- und Perleffektlacke in die angrenzenden Bauteile aus. So entsteht kein sichtbarer Übergang zwischen altem und neuem Lack.
Wann reicht Spot-Repair, wann muss das ganze Bauteil lackiert werden?
Spot-Repair eignet sich für kleine Schäden in der Fläche eines Bauteils. Liegt der Schaden an einer Kante, ist er größer oder ist das Blech verformt, wird das Bauteil komplett lackiert. Klink sagt Ihnen nach Ansicht des Schadens, welcher Weg zu Ihrem Fahrzeug passt.
Wo finde ich den Lackcode meines Autos?
Der Lackcode steht meist auf dem Typschild im Türrahmen, unter der Motorhaube oder im Kofferraum, je nach Hersteller. Für eine Lackierung bei Klink müssen Sie ihn nicht kennen: Der Farbton wird am Fahrzeug gemessen und abgeglichen.
Wie lange dauert eine Fahrzeuglackierung?
Das hängt vom Umfang ab. Ein Spot-Repair ist deutlich schneller erledigt als eine Komplettlackierung mit Demontage. Klink nennt Ihnen vor Beginn einen verbindlichen Fertigstellungstermin und stellt auf Wunsch einen Ersatzwagen.
Lackieren Sie auch Sonderfarben oder Airbrush-Motive?
Ja. Sonderlackierungen und Airbrush gehören zum Angebot von Klink Karosserie & Lackierzentrum in Singen. Wir besprechen vorher, wie das Ergebnis aussehen soll und was es für Pflege und Haltbarkeit bedeutet.
Übernimmt die Versicherung die Lackierung?
Wenn der Lackschaden Teil eines versicherten Schadens ist, etwa eines Unfalls oder eines Hagelschadens, übernimmt die Versicherung die Kosten nach ihren Bedingungen. Klink rechnet auf Wunsch direkt mit der Versicherung ab.
Lackschaden? Schicken Sie uns ein Foto.
Melden Sie den Schaden online mit Fotos oder rufen Sie an. Sie bekommen eine Einschätzung und einen übersichtlich kalkulierten Kostenvoranschlag.
Mo – Do 07:30 – 12:00 und 13:00 – 17:00 Uhr · Freitag 07:30 – 13:00 Uhr